A vajgépegy olyan gép, amely vajat ad hozzá egy autóhoz, más néven vajas töltőgépnek. A vajgépet pedálra, kézi és pneumatikus vajgépre osztják a nyomásellátási módszer szerint. A lábvajgépnek van egy pedálja, amely a lábak nyomását biztosítja; A kézi vajgép nyomást gyakorol azáltal, hogy többször nyomja meg a nyomórúdot a gépen felfelé és lefelé; A leggyakrabban használt pneumatikus vajgép, és a nyomást egy légkompresszor biztosítja. A vajgépet be lehet etetni egy autóba vagy más mechanikus berendezésbe, amelyet nyomon keresztül egy tömlőn keresztül vajjal kell feltölteni.
Avajgépaz, hogy a légmotorot sűrített levegővel hajtsák, vezesse a dugattyút a viszonozáshoz, és a dugattyú felső és alsó vége közötti terület különbségét használja a nagynyomású folyadékkibocsátás eléréséhez. A folyadék kimeneti nyomása a dugattyú feletti terület arányától és a hajtógáz nyomásától függ. A dugattyú két végének területi arányát a szivattyú területi arányának tekintik, és a szivattyú modelljén jelöljük. A működési nyomás beállításával a különböző nyomáskimenetekkel rendelkező folyadékok beszerezhetők.
A vaj töltőgép másik figyelemre méltó tulajdonsága az, hogy a szivattyú teljesen automatikusan leáll. Amikor a vajgép működik, akkor automatikusan elindulhat az olajfegyver vagy szelep kinyitásával; Amikor leáll, mindaddig, amíg az olajfegyver vagy a szelep bezáródik, a vajgép automatikusan leáll.
A Gear Oil Pump két sebességváltóval működik, amelyek időzítő és forognak, és a közegre vonatkozó követelmények nem magas. Az általános nyomás 6 mPa alatt van, és az áramlási sebesség viszonylag nagy. A fogaskerékolaj -szivattyú egy pár forgó fogaskerékkel van felszerelve a szivattyútestben, az egyik aktív, a másik passzív. A két fogaskerék kölcsönös hálójára támaszkodva a szivattyú teljes munkakamra két független részre oszlik: a szívókamra és a kisülési kamra. Amikor a sebességváltó olajszivattyúja fut, a hajtómű a passzív fogaskerék forgatásához vezet. Amikor a fogaskerekeket kiszorítják, részleges vákuum alakul ki a szívó oldalon, és a folyadékot beszívják. A szívott folyadék kitölti a fogaskerék minden fogvölgyét, és a kisülési oldalra kerül. Amikor a fogaskerék belép a hálóba, a folyadékot kiszorítják, nagynyomású folyadékot képezve, és a szivattyúból kiürítve a szivattyú kisülési portján.
Általában minél vastagabb a kenővezeték, annál kisebb az ellenállás, tehát az olajvezeték kiválasztásakor kiválasztani kell egy megfelelő vastagabb csővezetéket; Vagy a lehető legnagyobb mértékben lerövidítse az ágvezeték hosszát. Ezenkívül a fent említett ügyfelek megcélzásakor figyelembe kell venni a por és az átfogó irányítási szint korlátozását és hatását a kenés kezelésére.
Kísérleti összehasonlítás révén a kenési módszerek, amelyek alkalmasak az országom szállítási gépei követelményeire, a következők:
1. Teljesen automatikus számítógépes program által vezérelt kenőrendszer
2. kézi pontonkénti szelepvezérelt kenőrendszer
3. 32MPA Multi-Point Direct tápellátási kenési rendszer (ha a DDB többpontos közvetlen ellátási típusát választják, akkor a télen a csővezeték nyomáscsökkenésének problémájára külön megfontolják). 4.
Számos típusú is vanbteljes szivattyúkAz életben az egyik egy elektromos vajszivattyúnak nevezett eszköz. Tehát mik a karbantartási intézkedések ehhez a berendezéshez?
1. A sűrített levegő nyomásszabályozása nem lehet túl magas, különben az elegáns tömlő megsérül a berendezés túlterhelése miatt, amely befolyásolja a nagynyomású tömlő élettartamát. Általában javasoljuk, hogy a nyomásszabályozás ne haladja meg a 0,8 MPa -t.
2. Mindig tisztítsa meg és tartsa rendszeresen a felszerelést, tisztítsa meg a teljes olajáramkör -rendszert rendszeresen, távolítsa el az olajfúvót az olajbefecskendező pisztolyból, és többször viszonozjon tiszta olajjal, hogy kiürítse a törmeléket a csővezetékben, és tartsa az olajtároló tartályt. Olajtisztítás.
3. Amikor az elektromos zsírszivattyú elindul, először ellenőrizze az üzemanyagtartályt. Ne indítsa el a gépet hosszú ideig terhelés nélkül, amikor az olajtároló tartályban lévő olaj nem elegendő, hogy elkerülje a dugattyú olajszivattyújának fűtését és az alkatrészek károsodását.
4. Az elektromos zsírszivattyú működése során a sűrített levegő alkatrészeket gyakran szűrik. Annak elkerülése érdekében, hogy némi por és homok esjen be az elektromos zsírszivattyú légszivattyújába, bizonyos alkatrészek, például a henger kopását okozva, és az elektromos zsírszivattyú belső részeinek sérülését okozva.
5. Amikor az elektromos zsírszivattyú megsérül, és lebontani és javítani kell, a szakembereknek le kell szakítani és javítani. A lebontásnak és a javításnak megfelelőnek kell lennie, és a lebontott alkatrészek pontossága nem sérülhető meg, és az alkatrészek felülete elkerülhető.
A postai idő: október 14-2022