A vajas gépegy gép, amely vajat adagol egy autóba, más néven vajtöltő gép. A vajgép a nyomásellátó módszer szerint pedálos, kézi és pneumatikus vajgépre oszlik. A lábvajas gép pedállal rendelkezik, amely nyomást biztosít a lábak által; a kézi vajas gép úgy biztosít nyomást, hogy a gépen lévő nyomórudat kézzel többször fel-le nyomja; a leggyakrabban használt pneumatikus vajgép, a nyomást pedig légkompresszor biztosítja. A vajgép betáplálható egy autóba vagy más mechanikus berendezésbe, amelyet nyomáson keresztül tömlőn keresztül vajjal kell feltölteni.
A működési elve avajas gépa levegőmotor sűrített levegővel való meghajtása, a dugattyú mozgatása, és a dugattyú felső és alsó vége közötti területkülönbség felhasználása a nagynyomású folyadékkibocsátás eléréséhez. A folyadék kimeneti nyomása a dugattyú felületének arányától és a hajtógáz nyomásától függ. A dugattyú két végének területaránya a szivattyú területarányaként van meghatározva, és a szivattyú modelljén fel van tüntetve. Az üzemi nyomás beállításával különböző nyomáskimenetű folyadékok nyerhetők.
A vajtöltő gép másik figyelemre méltó tulajdonsága, hogy a szivattyú teljesen automatikusan elindul és leáll. Amikor a vajgép működik, automatikusan elindulhat az olajpisztoly vagy a szelep kinyitásával; amikor leáll, amíg az olajpisztoly vagy szelep zárva van, a vajas gép automatikusan leáll.
A hajtóműolaj-szivattyú két egymásba nyíló és forgó fogaskerékkel működik, és a közeggel szembeni követelmények nem magasak. Az általános nyomás 6 MPa alatt van, és az áramlási sebesség viszonylag nagy. A hajtóműolaj-szivattyú a szivattyú testében egy pár forgó fogaskerékkel van felszerelve, amelyek közül az egyik aktív, a másik passzív. A két hajtómű kölcsönös összefonódására támaszkodva a szivattyú teljes munkakamrája két független részre oszlik: a szívókamrára és a nyomókamrára. Amikor a hajtóműolaj-szivattyú működik, a hajtómű a passzív fogaskereket forgásba hajtja. Amikor a fogaskerekek kikapcsolásra kapcsolnak, a szívó oldalon részleges vákuum képződik, és a folyadék beszívódik. A beszívott folyadék kitölti a fogaskerék minden egyes fogsorát, és a nyomóoldalra kerül. Amikor a fogaskerék belép a hálóba, a folyadék kipréselődik, nagynyomású folyadék keletkezik, és a szivattyú nyomónyílásán keresztül kiürül a szivattyúból.
Általában minél vastagabb a kenőcső, annál kisebb az ellenállás, ezért az olajvezeték kiválasztásakor megfelelő vastagságú csővezetéket kell választani; vagy lehetőleg rövidítse le az elágazó csővezeték hosszát. Ezen túlmenően a fent említett ügyfelek megcélzásakor figyelembe kell venni a por korlátozását és hatását, valamint az átfogó irányítási szintet a kenésmenedzsment megvalósítására.
Kísérleti összehasonlítás révén a hazám szállítógépekre vonatkozó követelményeinek megfelelő kenési módszerek a következők:
1. Teljesen automatikus számítógépes program által vezérelt kenőrendszer
2. Kézi, pontról pontra szelepvezérlésű kenőrendszer
3. 32 MPa többpontos, közvetlen betáplálású kenőrendszer (ha a DDB többpontos közvetlen táplálású típust választjuk, különös figyelmet kell fordítani a csővezetékek téli nyomásesésének problémájára). 4. A kézi elosztó kenőrendszer olyan kisméretű indítógépek kenésére alkalmas, amelyek összellenállása nem haladja meg a normál nyomás 2/3-át.
Sok fajta is létezikbteljes szivattyúkaz életben, amelyek közül az egyik az elektromos vajpumpának nevezett eszköz. Tehát milyen karbantartási intézkedések szükségesek ehhez a berendezéshez?
1. A sűrített levegő nyomásszabályozása ne legyen túl magas, különben az elegáns tömlő a berendezés túlterhelése miatt megsérül, ami befolyásolja a nagynyomású tömlő élettartamát. Általában javasolt, hogy a nyomásszabályozás ne haladja meg a 0,8 MPa-t.
2. Mindig rendszeresen tisztítsa és tartsa karban a berendezést, rendszeresen tisztítsa meg a teljes olajkör rendszert, távolítsa el az olajfúvókát az olajbefecskendező pisztolyról, és többször ismételje meg tiszta olajjal, hogy kiöblítse a szennyeződést a csővezetékben, és tartsa meg az olajtároló tartályt. belső. Olaj tisztítás.
3. Amikor az elektromos zsírszivattyú elindul, először ellenőrizze az üzemanyagtartályt. Ne indítsa be a gépet hosszú ideig terhelés nélkül, ha az olajtartályban nincs elegendő olaj, hogy elkerülje a dugattyús olajszivattyú felmelegedését és az alkatrészek károsodását.
4. Az elektromos zsírszivattyú működése során a sűrített levegő komponenseit szükség esetén gyakran szűrik. Annak elkerülése érdekében, hogy az elektromos zsírszivattyú levegőszivattyújába por és homok kerüljön, ami egyes alkatrészek, például a henger kopását okozza, és károsíthatja az elektromos zsírszivattyú belső alkatrészeit.
5. Ha az elektromos zsírszivattyú megsérül, szét kell szerelni és meg kell javítani, akkor azt szakemberrel kell szétszerelni és megjavítani. A szétszerelésnek, javításnak megfelelőnek kell lennie, és a leszerelt alkatrészek pontossága nem sérülhet, az alkatrészek felülete elkerülhető.
Feladás időpontja: 2022.10.14